¿Cuál es la calidad del acero común y cómo se divide?
60CrMnBA pertenece al estándar nacional de acero para resortes, la implementación de los estándares: GB/T 1222-2007
El acero para resortes 60CrMnBA tiene mayor resistencia, plasticidad y tenacidad, buena templabilidad, la sensibilidad al sobrecalentamiento es menor que la del acero al manganeso, mayor que la del acero al silicomanganeso, la tendencia a la descarburación es menor que la del acero al silicomanganeso y es más frágil al templado. Por lo tanto, se debe seleccionar la temperatura de templado y la velocidad de enfriamiento apropiadas; generalmente se usa en condiciones de enfriamiento y revenido a temperatura media. 60CrMnBA se usa en la industria de vehículos y tractores para la producción de cargas más pesadas, resortes de placa de mayor tensión y resortes helicoidales de mayor diámetro.
Acero común
1.15CrMo: acero Cr resistente al calor para mejorar la resistencia a altas temperaturas y la resistencia a la oxidación a altas temperaturas
2.W18Cr4V: el acero rápido Cr mejora la templabilidad
3.4Cr25Ni2O: acero posiblemente resistente al calor. El Cr mejora la resistencia a altas temperaturas y la resistencia a la oxidación a altas temperaturas.
4.0Cr18Ni9: acero inoxidable austenítico Cr para mejorar la resistencia a la corrosión
5.Cr12MoV: el acero para troqueles Cr para trabajo en frío mejora la resistencia al desgaste y la templabilidad
Elemento de aleación de acero
1.1Cr18Ni9Ti (Ni-Ti): acero inoxidable austenítico, se puede utilizar como Ni de acero caliente para formar una organización austenítica monofásica, mejorando la resistencia a la corrosión. Ti para formar un carburo estable, corrosión anticristalina.
2.40CrNiMo (Mo) – aleación de acero templado Mo refinamiento del grano, mejora la resistencia al templado, anti-fragilidad del templado clase II
3.10MnPRe (P Re): acero estructural de alta resistencia y baja aleación P para que el acero tenga un cierto grado de resistencia a la corrosión Re para mejorar el rendimiento del acero.
4.9Mn2V (Mn V): acero para herramientas de corte de baja aleación, se puede utilizar como acero para matrices en frío Mn para mejorar la templabilidad, fortalecer el refinamiento del grano con ferrita V. Mejorar la dureza y la estabilidad del templado, mejorar la resistencia al desgaste.
5.0Cr15Ni26MoTi2AlV (Ni-Al Ti): debe ser acero inoxidable. Se puede utilizar como Ni de acero caliente para formar una organización austenítica monofásica y mejorar la resistencia a la corrosión. Ti para formar un carburo estable, corrosión intergranular anticorrosión Al para mejorar la resistencia a la corrosión
Correspondiente a la Norma Nacional GB/T20878-2007 en el 022Cr25Ni22Mo2N, Código S31053 Este es un Dúplex de acero inoxidable.
No, es acero inoxidable austenítico de cromo-níquel con alto contenido de carbono y muy bajo contenido de carbono.
¿O22Cr25Ni22Mo2N?
S31053
Estándar ejecutivo: GB / T 20878-2007 grados de acero inoxidable y acero resistente al calor y composición química
GB / T 24511-2017 Plato de acero inoxidable y tira para equipos presurizados
GB/T 4237-2015 Placa de acero laminada en caliente de acero inoxidable y tira de acero
NB/T 47010-2017 Forjas de acero inoxidable y acero resistente al calor para equipos presurizados
Nomenclatura de 40Mn2cr para la base de maquinaria del automóvil
40Cr es el número de acero estándar de GB en China, y el acero 40Cr es uno de los aceros más utilizados en la industria de fabricación de maquinaria. El tratamiento de templado tiene buenas propiedades mecánicas integrales, buena tenacidad al impacto a baja temperatura y sensibilidad a la muesca baja. La templabilidad del acero es buena, el temple con agua se puede templar a 28 ~ 60 mm y el temple con aceite se puede templar a 15 ~ 40 mm. El acero, además del tratamiento de templado, también es adecuado para el tratamiento con cianuro y templado de alta frecuencia. El rendimiento de corte es bueno, cuando la dureza de HB174 ~ 229 y el corte y maquinabilidad relativos del 60%. Este acero se utiliza para fabricar piezas mecánicas que soportan cargas medias y trabajan a velocidades medias después del templado.