¡Hay ajustes para controlar los límites excesivos y las sobrecargas deben tratarse así!
Con el fin de estandarizar las acciones especiales para el control de sobrelímites y sobrecargas, recientemente el Ministerio de Comunicaciones y el Ministerio de Seguridad Pública emitieron en conjunto el “Aviso para Regular la Aplicación de la Ley de la Acción Especial para el Control de Sobrelímites y Sobrecargas”. El aviso dio instrucciones detalladas sobre la operación estandarizada de la aplicación conjunta de la ley y destacó los puntos clave.
El enfoque del documento es:
1. Investigar y castigar centralmente las violaciones de la masa total de los vehículos de carga de tres ejes o más que excedan el estándar de límite de carga para garantizar el efecto de la rectificación;
2. La determinación de sobre límite y sobrecarga se determinará en estricta conformidad con la masa total máxima permitida de camiones de carretera adjunta al Documento No. 109, Jiao Gong Lu (2016), para determinar si el camión está sobrecargado o sobrecargado;
3. Calcular el índice de sobrecarga con base en la masa total máxima permitida de camiones, y el departamento de gestión de tráfico de seguridad pública los sancionará de conformidad con las disposiciones pertinentes de la Ley de Seguridad Vial;
4. Si el tamaño del perfil exterior excede el estándar limitado, se implementará una rectificación adicional.
Se flexibilizan las políticas para cinco tipos de modelos de vehículos:
Durante la implementación de los nuevos estándares nacionales, planes y nuevas regulaciones, hubo muchas quejas de los camioneros, y las principales opiniones se centraron en la carga y el tamaño de los modelos. El evangelio presentado por este aviso, especialmente para los siguientes cinco vehículos especiales, el aviso presenta requisitos de implementación específicos durante la operación especial:
1. Para vehículos de transporte de productos químicos peligrosos:
En caso de que un vehículo de transporte de productos químicos peligrosos infrinja la ley y exceda el límite y la sobrecarga, el órgano de seguridad pública impondrá sanciones de conformidad con lo establecido en la materia en el artículo 88 del “Reglamento para la Gestión de la Seguridad de los Productos Químicos Peligrosos”.
2. Para vehículos de transporte de productos agrícolas frescos:
Si los vehículos que transportan productos agrícolas frescos exceden ilegalmente el límite y se sobrecargan, al transitar por las vías de peaje, no se otorgará la política preferencial de exención de peaje vehicular para ese transporte; en el paso por vías de libre circulación, la crítica y la educación serán el objetivo principal, y no se impondrá ninguna sanción por el momento.
3. Para trenes con remolque portacontenedores:
Para los trenes de remolque que transportan contenedores estándar, la atención se centra en el comportamiento de verificar si la masa total de los camiones y la carga supera el límite de carga estándar. Durante la operación especial, las dimensiones del perfil exterior no se comprobarán temporalmente.
4. Para los vehículos de transporte de vehículos:
La gestión de los vehículos de transporte de vehículos debe implementarse estrictamente en la “Oficina General del Ministerio de Transporte, la Oficina General de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, la Oficina General del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Oficina General del Ministerio de Seguridad Pública, y la Dirección General de la Dirección General de Supervisión de la Calidad,
Inspección y Cuarentena sobre la Impresión y Distribución de la “Gestión de Vehículos y Transporte El aviso del plan de trabajo” (Jiaobanyun [2016] No. 107) requiere que, de acuerdo con la política del período de transición, la gestión se realice por etapas y se implemente gradualmente. En la actualidad, la atención se centra en el tratamiento de los transportadores de vehículos cargados de dos filas y los transportadores de vehículos cargados de una fila que no han alcanzado el período de rectificación. o modificación ilegal.
5. Para semirremolques de piso bajo:
La rectificación de semirremolques de piso bajo que transporten carga general se desplegará por separado. Durante el operativo especial, el foco estará en verificar y corregir la masa total de los camiones y cargas que excedan el estándar de límite de carga y el comportamiento ilegal de licencias falsas.
En este sentido, no es difícil ver que frente a las voces de la gente, los dos departamentos han escuchado y absorbido las opiniones de todos. Creo que los conductores y las empresas de repente se sentirán "relajados", y esto es de hecho un cierto grado de relajamiento de las políticas. El análisis cree que el enfoque en esta etapa es la gestión de sobrecarga, y la implementación específica de regulaciones relacionadas con el tamaño del vehículo y otros límites aún aguardan detalles de seguimiento.
“Todas las agencias locales de administración de carreteras y los departamentos de administración de tráfico de seguridad pública deben enfocarse en la investigación y sanción de actividades ilegales en las que la masa total de los vehículos de carga de tres ejes o más exceda el estándar de límite de carga para garantizar el efecto de la rectificación. Si el tamaño del contorno supera el límite estándar, se implementará una rectificación adicional. “Esta frase es muy importante. Es decir, “resaltar puntos clave”, “investigación y sanción centralizada”, “asegurar el efecto de rectificación”, y “desplegar política por separado”.
El aviso también enfatizó que la determinación de exceso de límite y sobrecarga debe seguir estrictamente la masa total máxima permitida de los camiones de carretera adjuntos al documento Jiao Gong Lu ﹝2016﹞ No. 109, determinar si el camión tiene exceso de límite y sobrecarga, y calcule la relación de sobrecarga en función de la masa total máxima permitida del camión. El departamento administrativo impondrá las sanciones de conformidad con las disposiciones pertinentes de la Ley de Seguridad Vial.
Esto significa que los organismos encargados de hacer cumplir la ley han cambiado de “gobierno integral” a “gobierno centralizado”, que es más específico, es decir, “limitar la sobrecarga”.