El motivo y el método de tratamiento de la ebullición del tanque de agua ss.

En el funcionamiento de la cosechadora, la temperatura del motor es demasiado alta y el tanque de agua de acero inoxidable está "hervido". Muchos operadores nuevos suelen entrar en pánico debido a la falta de experiencia. La cama y el cilindro estaban rotos; algunos abrieron repentinamente la tapa del tanque de agua, y el vapor repentino y el agua hirviendo quemaron la piel y los ojos; algunos agregaron repentinamente agua fría, reventando el cuerpo y la culata, y así sucesivamente.

Como resultado, algunos operadores tenían miedo de trabajar, lo que afectaba el proceso de mecanización de la cosecha. De hecho, siempre que analice cuidadosamente las razones y tome las medidas correspondientes, puede evitar que el "tanque de agua de preservación del calor de acero inoxidable hierva", incluso si la "ebullición" no es difícil de manejar. Las siguientes razones son raras para que el tanque de agua del motor “hierva” durante las operaciones de cosecha.

1. Impacto ambiental. Las operaciones de cosecha son todas en la estación más calurosa, especialmente cuando se cosechan los tres trigos, la temperatura es alta y la humedad es alta, el polvo y los recortes de hierba tienden a llenar los huecos del radiador durante la operación, lo que equivale a cubrir el Radiador con una capa de aislamiento, de modo que el calor del agua de refrigeración en el radiador no se pueda disipar, lo que hace que el tanque de agua "hierva".

2. La correa del ventilador está floja, la velocidad del ventilador es baja y la entrada de aire es insuficiente, por lo que el calor del radiador no se puede disipar de manera efectiva y el tanque de agua "hierve".

3. El termostato no funciona correctamente. La instalación del termostato está sesgada, la válvula falla o la carrera de apertura es insuficiente, y parte del agua de enfriamiento no puede ingresar al radiador y no puede enfriarse de manera efectiva, lo que hace que la temperatura de la máquina aumente y el tanque de agua “hierva”. .

4. Agua insuficiente en el tanque de agua. En las operaciones de cosecha, el motor está básicamente a plena carga y el consumo de agua de refrigeración es grande. Si no se agrega a tiempo, causará menos agua de enfriamiento y falta de circulación de agua, lo que hará que el tanque de agua “hierva”. Además de las razones mencionadas anteriormente, el sistema de refrigeración tiene fallas comunes, como incrustaciones graves en el radiador, falta de suministro de agua de la bomba de agua o bajo suministro de agua, que no se enumerarán aquí.

La “ebullición” del depósito de agua indica falta de refrigeración y sobrecalentamiento del motor, lo que es muy perjudicial

1. La temperatura en el cilindro es demasiado alta y el fluido de trabajo inhalado se calienta y expande para reducir la cantidad de carga, la potencia del motor cae y la temperatura del motor continúa aumentando.

2. Si la temperatura es demasiado alta, las partes se expandirán mucho y el nivel de expansión de varias partes será diferente debido a la diferencia en el material, el tamaño y el aumento de temperatura, y se cambiará el espacio libre correspondiente.

3. La viscosidad del aceite del motor se reduce considerablemente debido a la alta temperatura y puede deteriorarse, lo que empeorará la lubricación entre las superficies de fricción, aumentará el desgaste de las piezas e incluso se agarrotará, lo que provocará accidentes por fractura de piezas.

4. La temperatura excesiva también reducirá la resistencia y la rigidez de las piezas de la máquina, provocando deformaciones y daños prematuros. El sobrecalentamiento del motor hará que no pueda funcionar normalmente, o incluso provocará accidentes o daños en la máquina. Es necesario evitar que tales fenómenos sucedan y tratarlos de manera oportuna y correcta cuando ocurran.

El método es:

1. Limpie el radiador a su debido tiempo. Limpie los recortes de hierba y el polvo del radiador antes de salir del vehículo y durante el intervalo de trabajo. Se puede usar aire comprimido con una presión de 588784 kPa para soplar la superficie del radiador en la dirección opuesta al flujo de aire del ventilador; la cal del núcleo del radiador se puede lavar con agua de soda al 5% 10% (8090°C).

2. Verifique y ajuste la tensión de la correa del ventilador después de cada turno. El método es presionar el cinturón con los dedos. Por ejemplo, el motor diésel 495 puede presionar hacia abajo 1015 mm con una fuerza de 29.439.4 N. No debe estar demasiado flojo ni demasiado apretado. Si se encuentra demasiado flojo o demasiado apretado, la posición del generador se puede mover para cumplir con los requisitos.

3. Revise el termostato con regularidad. Al verificar, primero retire el termostato y limpie la suciedad, luego colóquelo en el agua para calentarlo, cuando la temperatura del agua suba a 6870 ℃, la válvula principal debería comenzar a abrirse y la válvula principal debería estar completamente abierta a 8387 ℃ , de lo contrario, debe ser reparado o reemplazado.

4. Agregue agua de enfriamiento correctamente. Añade mucha agua antes de salir del coche. Si se encuentra escasez de agua durante el proceso de trabajo, se debe retirar la carga y detener la operación (pero el motor no se debe apagar inmediatamente) para permitir que el motor funcione lentamente de velocidad media a velocidad baja. Cuando la temperatura del agua caiga por debajo de 40 ℃, agregue agua de enfriamiento lentamente. De repente. Al abrir la tapa del tanque de agua, el operador debe evitar que se abra el tanque de agua para evitar que el agua hirviendo y el vapor salgan corriendo y escalden la piel y los ojos.

Además del mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, que hará que el tanque de agua “hierva”, la falla de otros sistemas del motor o el trabajo de sobrecarga a largo plazo del motor hará que el motor se sobrecaliente y que el tanque de agua “hierva”. ”. Se deben tomar las medidas correspondientes en respuesta a diferentes situaciones.

El tanque de agua que necesita ser enfatizado está encendido. No entrar en pánico. No pares y apaga la llama. No agregue agua inmediatamente. Retire la carga del motor y deje que el motor funcione lentamente de velocidad media a velocidad baja. La temperatura de espera desciende a la normalidad y luego aumenta la velocidad. Si necesita agregar agua, debe manejarse de acuerdo con el método de agregar agua de refrigeración mencionado en este artículo, de lo contrario, provocará accidentes que destruirán la máquina o incluso lesionarán a las personas.

    ¡Responderemos tu correo electrónico en 24 horas!